平山县城停车全免费了，其实背后是一场悄悄的账本革命

从七月一号开始，河北平山县把城里能用的车位全都免费开放了，包括机关单位、路边和公园广场这些地方，总共有五百一十八个单位的停车场加上路边泊位，整年不用交钱，通告上写着车主自己负责看管车辆，别丢东西，也别一直占着车位不动，这件事在网上引起大家讨论，有人觉得这是在反对智慧停车的方式，因为其他地方忙着安装地磁设备、推广手机应用收费，平山县却直接取消了收费。

其实不光平山这么做，全国三十多个县市都在试这种办法，江西九江柴桑区今年4月就开放了45家单位的2495个车位，路边停车也不用交钱，湖南汉寿县更早，从2020年就开始干这事，现在已经有1.2万个免费车位，连荒地都改成了停车场，河南洛阳没敢全免，但晚上10点到早上8点，主干道随便停，老小区周边还划了限时免费区，这些地方有个共同特点，都是小城市，车不算太多，路网能承受得住，如果放到北京上海那种大城市，估计第二天就堵得动不了。

很多人觉得停车费是为了解决停车问题，结果事情慢慢变了味道，有些地方装上智慧系统，本意不是让人快点停完就走，而是为了精确计费，你下车买瓶水才三分钟，也要收两块钱，短时间上下乘客也算违规停车，罚单发得比外卖还快，大家开始抱怨，说这不是治理拥堵，是停车就挨宰，更实际的情况是，一些县里财政紧张，停车费成了一笔稳定收入，汉寿县曾经算过账，要是收费的话一年能进账一亿六千万，但他们坚持不收，宁愿放弃这笔短期收益。

有意思的是，免费之后生意反而更好了，汉寿县去年上半年游客增加了百分之八，旅游收入增长了百分之十三以上，饭馆、旅馆和小超市门口都停满了车，老板们都很高兴，大家开车过来不用绕圈找车位，停车方便了就能多逛一会儿，顺便买些东西，这和当年西湖取消门票的道理一样，景区不再收钱，整个杭州的经济都跟着受益。

免费服务不等于放任不管，汉寿县专门清理废弃车辆，把长期占位的直接拖走，还把边角地和废弃空地都利用起来建停车场，结果投诉减少了，事故也变少了，这说明不是人们故意乱停车，而是车位不足逼得大家冒险，只要增加供给，秩序自然就稳定了。

大城市不敢学这个做法，原因很简单，车实在太多，像北京、上海、广州、深圳的中心区域，差不多五辆车抢一个车位，如果免费停车，情况会更乱，伦敦和新加坡收比较高停车费，主要不是为了赚钱，而是鼓励大家少开车进城，多坐公交出行，咱们的大城市其实可以采取一些中间办法，比如在深圳的部分地区，让机关单位晚上开放内部车位给市民用，核心商圈可以限时免费停车，外围继续收费，企业和居民小区也可以错时共享车位，可行的办法不少，关键是看有没有决心真正去做。

我琢磨着,平山和汉寿这些地方的做法,表面上是停车政策,实际上在尝试新的发展方式,以前依赖卖地和罚款维持收入,现在发现给老百姓提供实在便利,能够吸引人流、促进生意,口碑传播出去,比花钱打广告更划算,这不是吃亏,而是算清了另一笔账——制度上的善意,有时候真能转化为实际收益。